Ковалев Иван Васильевич - История изменений

Muzeyadmin в 15:49, 18 октября 2022

2022-10-18T15:49:53Z

Muzeyadmin в 15:28, 9 октября 2022

2022-10-09T15:28:06Z

Muzeyadmin в 15:26, 9 октября 2022

2022-10-09T15:26:43Z

Muzeyadmin: /* Награды */

2022-10-09T15:02:21Z

‎Награды

Muzeyadmin: /* Награды */

2022-10-09T15:01:27Z

‎Награды

Muzeyadmin: /* Награды */

2022-10-09T14:59:37Z

‎Награды

Muzeyadmin в 14:57, 9 октября 2022

2022-10-09T14:57:10Z

Muzeyadmin: /* Награды */

2022-10-09T14:27:38Z

‎Награды

Muzeyadmin в 13:37, 9 октября 2022

2022-10-09T13:37:13Z

Muzeyadmin в 12:54, 9 октября 2022

2022-10-09T12:54:03Z

← Предыдущая		Версия 15:49, 18 октября 2022
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{УчастникиВОВ}}
	{{Участник Великой Отечественной войны		{{Участник Великой Отечественной войны
	\|Название = Ковалев Иван Васильевич		\|Название = Ковалев Иван Васильевич

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |Фотография = [[Файл:Ковалев Иван Васильевич 2.jpg|center|200 px]]
 |ФотоНадпись = ''Ковалев И.В. 1948 год<ref>Фонды МБУК "Трубчевский музей и планетарий": ТКМ №43</ref>''
-|Дата рождения = 01.06.1941<ref name="ГУК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/sm-person_guk2530244/ ГУК МО РФ] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><ref name="УПК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_uchet_officer12314114/ ЦАМО. Шкаф:89. Ящик:17. Учетно-послужная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>
+|Дата рождения = 01.06.1903<ref name="ГУК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/sm-person_guk2530244/ ГУК МО РФ] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><ref name="УПК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_uchet_officer12314114/ ЦАМО. Шкаф:89. Ящик:17. Учетно-послужная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>
 |Место рождения= г. Трубчевск, Орловской губернии<ref name="ГУК"/><ref name="УПК"/>
 |Дата смерти=

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 Призван в Красную Армию в сентябре 1941 г. Трубчевским РВК Орловской области. С мая 1942 года на Крымском фронте<ref name="Орден Красная звезда"/>, с сентября 1942 года на Северо-Кавказском фронте, с января 1943 г. Сталинградский и Южный фронт, с сентября 1943 г. Степной и 2-й Украинский фронта.<ref name="Медаль За боевые заслуги"/>
 ===Награды===
-* Медаль "За оборону Кавказа"<ref name="УПК"/> - во время битвы за Кавказ немецко-фашистские войска перерезали железнодорожные пути на Северный Кавказ. Нефть из Баку и Грозного стали доставлять по Каспийскому морю. Чтобы ускорить подвоз нефтепродуктов, руководство Красной Армии в августе 1942 года направило 47-ю ж/д бригаду на ввод в строй линии Кизляр - Астрахань. 30-й мостовой батальон (ком-р Н. А. Перов, агитатор И. В, Ковалев) строил наплавной ж/д мост на Волге. Работы велись под непрерывным воздействием вражеской авиации, в тяжелых бытовых условиях - суровый климат (днем жарко, ночью холодно), не хватало воды и материалов для землянок. В целях наращивания мощности ст. лейтенант П. Г. Мемнонов предложил навести наплавной мост на баржах не обычным способом, а поперек течения, так называемым методом «лента из барж». Подобный способ установки барж в инженерной практике используется редко, применяли его впервые в нашей стране». Из-за недостатка барж наплавной мост пришлось наводить «лентой», т.е. своеобразной кильватерной колонной (вдоль продольной оси барж) — одна баржа за другой. Параллельно на обоих берегах сооружали эстакады.
+* Медаль "За оборону Кавказа"<ref name="УПК"/> - во время битвы за Кавказ немецко-фашистские войска перерезали железнодорожные пути на Северный Кавказ. Нефть из Баку и Грозного стали доставлять по Каспийскому морю. Чтобы ускорить подвоз нефтепродуктов, руководство Красной Армии в августе 1942 года направило 47-ю ж/д бригаду на ввод в строй линии Кизляр - Астрахань. 30-й мостовой батальон (ком-р Н. А. Перов, агитатор И. В, Ковалев) строил наплавной ж/д мост на Волге. Работы велись под непрерывным воздействием вражеской авиации, в тяжелых бытовых условиях - суровый климат (днем жарко, ночью холодно), не хватало воды и материалов для землянок. В целях наращивания мощности ст. лейтенант П. Г. Мемнонов предложил навести наплавной мост на баржах не обычным способом, а поперек течения, так называемым методом «лента из барж». Подобный способ установки барж в инженерной практике используется редко, «применяли его впервые в нашей стране». Из-за недостатка барж наплавной мост пришлось наводить «лентой», т.е. своеобразной кильватерной колонной (вдоль продольной оси барж) — одна баржа за другой. Параллельно на обоих берегах сооружали эстакады.
 <p>''«Но характер у наплавного моста оказался капризным, — вспоминал генерал-полковник П. А. Кабанов, — потребовалось тщательно следить за точным соблюдением прямолинейности оси в плане и профиле. Течение сносило баржи, уровень воды постоянно изменялся. «Шалости» природы нужно было устранять или смягчать. При любых условиях рельсовая колея должна лежать прочно, ровно и прямо»''. Ввод в эксплуатацию железных дорог значительно повысил устойчивость работы прифронтовых железных дорог Сталинградского региона.<ref name="Книга ж/д войска России"/></p>
 <p>Мост закончили за 10 дней. Армия получила больше горючего.  В последующем 47-я бригада закончив строительство линии Кизляр-Астрахань, обеспечивала прикрытие головного участка от Астрахани до Досанга. Во время боев под Сталинградом бригада обеспечила увеличение пропускной способности магистрали с 9 до 24 пар поездов в сутки, несмотря на то, что враг не жалел бомб, чтобы вывести из строя важную стратегическую линию.<ref name="Книга ж/д войска России"/> <ref name="Книга ж/д Мемуары">Кабанов П. А. Стальные перегоны. — М.: Воениздат, 1973. С.147-151</ref></p>
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 * Медаль "За боевые заслуги"<ref name="УК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_kartoteka1270675175/ ЦАМО. Шкаф:40. Ящик:25. Учетная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>Приказ № 112/н от 18.06.1944 г. Издан Военным Советом 2 Украинского фронта - при отступлении за Днепр противник подорвал на Кременчугском (Крюковском) ж/д мосту 6 пролетных строений из 11. Работы были организованы на 3 самостоятельных участках. 47-я ж/д бригада отвечали за первый участок на левобережье.<ref name="Книга ж/д войска России">Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945/Н. Л. Волконский, A. Г. Дьячкин, Н. А. Зензинов, Е. Б. Сизов, А. Ф. Столяров, B. В. Яробков; под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2002. С.276</ref>
 <p>Агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев во время восстановления мостов через реки Псел и Днепр (ниже г. Кременчуг) приложил много энергии и настойчивости в руководстве агитаторами. Регулярно инструктируемые, агитаторами под командованием Ковалева, бойцы знали задачи дня, события на фронте, что мобилизовало личный состав на выполнение и перевыполнение поставленных задач. Ежедневно агитаторы показывали в наглядной агитации лучших бойцов и командиров, чем воодушевляли остальных. Агитационно-массовая работа организованная в батальоне Ковалевым была командованием бригады была признана лучшей. За декабрь месяц производительность по батальону выросла до 180,6 %, а Днепровский мост построен быстрее на 44,9%, что раньше срока на 17 дней. Более 500 мастеров выполнили задание свыше 200%. "За отлично организованную и проведенную устную и наглядную агитацию, руководство полит.массовой работой непосредственно на восстановлении моста тов. Ковалев достоин награждения медалью "За боевые заслуги". Представлен к награде в январе ком.батальона майором Перовым, награжден в июне 1944 г.<ref name="Медаль За боевые заслуги">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie32328887/ ЦАМО. Ф.33. Оп.690155. Д.1282. Наградной лист: медаль "За боевые заслуги"] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref></p>
-[[Файл:Ковалев Иван Васильевич 4.jpg|300px|thumb|left|Ковалев И.В. - пятый слева.<br> г. Надь Кёреш Венгрия. 28.02.1945.<ref>Фонды МБУК "Трубчевский музей и планетарий": ТКМ №2195/23</ref>]]
+[[Файл:Ковалев Иван Васильевич 4.jpg|300px|thumb|right|Ковалев И.В. - пятый слева.<br> г. Надькёрёш Венгрия. 28.02.1945.<ref>Фонды МБУК "Трубчевский музей и планетарий": ТКМ №2195/23</ref>]]
 * Орден Красная Звезда<ref name="УК"/> Приказ № 6/н от 25 апреля 1945 года издан 2 Украинским фронтом - агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев для восстановления ж/д моста через реку Ваг у города Шаля (словацк. Šaľa, южная Словакия) мобилизовал 600 человек гражданского населения (из них 200 специалистов железнодорожников). Личный состав батальона дал на объекте в среднем 45,95 погонных метров готового моста в сутки.
 <p>На восстановлении ж/д моста-виадука на 52 км у города Братислава (Словакия), прибыв на 5 дней раньше батальона мобилизовал 2500 человек гражданского населения, к моменту прибытия подразделений батальона все подготовительные работы были выполнены, что обеспечило успех всей последующей операции. На объекте личный состав выполняли приказы-задания на 200-400%, не уходя с объекта во 2,5 суток, делая по 33,7 погонных метра и закончив восстановление на 28 часов раньше срока при хорошем качестве.</p>
@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 ==Источники и литература==
-[[Category:Участники Великой Отечественной войны]]
+<references />

@@ Строка 22: / Строка 22: @@
 * Медаль "За боевые заслуги"<ref name="УК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_kartoteka1270675175/ ЦАМО. Шкаф:40. Ящик:25. Учетная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>Приказ № 112/н от 18.06.1944 г. Издан Военным Советом 2 Украинского фронта - при отступлении за Днепр противник подорвал на Кременчугском (Крюковском) ж/д мосту 6 пролетных строений из 11. Работы были организованы на 3 самостоятельных участках. 47-я ж/д бригада отвечали за первый участок на левобережье.<ref name="Книга ж/д войска России">Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945/Н. Л. Волконский, A. Г. Дьячкин, Н. А. Зензинов, Е. Б. Сизов, А. Ф. Столяров, B. В. Яробков; под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2002. С.276</ref>
-<p>Агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев во время восстановления мостов через реки Псел и Днепр (ниже г. Кременчуг) приложил много энергии и настойчивости в руководстве агитаторами. Регулярно инструктируемые, агитаторами под командованием Ковалева, бойцы знали задачи дня, события на фронте, что мобилизовало личный состав на выполнение и перевыполнение поставленных задач. Ежедневно агитаторы показывали в наглядной агитации лучших бойцов и командиров, чем воодушевляли остальных. Агитационно-массовая работа организованная в батальоне Ковалевым была командованием бригады была признана лучшей. За декабрь месяц производительность по батальону выросла до 180,6 %, а Днепровский мост построен быстрее на 44,9%, что раньше срока на 17 дней. Более 500 мастеров выполнили задание свыше 200%. "За отлично организованную и проведенную устную и наглядную агитацию, руководство полит.массовой работой непосредственно на восстановлении моста тов. Ковалев достоин награждения медалью "За боевые заслуги". Представлен к награде в январе ком.батальона майором Перовым, награжден в июне 1944 г.<ref name="Медаль За боевые заслуги">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie32328887/ ЦАМО. Ф.33. Оп.690155. Д.1282. Наградной лист: медаль "За боевые заслуги"] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><p/>
+<p>Агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев во время восстановления мостов через реки Псел и Днепр (ниже г. Кременчуг) приложил много энергии и настойчивости в руководстве агитаторами. Регулярно инструктируемые, агитаторами под командованием Ковалева, бойцы знали задачи дня, события на фронте, что мобилизовало личный состав на выполнение и перевыполнение поставленных задач. Ежедневно агитаторы показывали в наглядной агитации лучших бойцов и командиров, чем воодушевляли остальных. Агитационно-массовая работа организованная в батальоне Ковалевым была командованием бригады была признана лучшей. За декабрь месяц производительность по батальону выросла до 180,6 %, а Днепровский мост построен быстрее на 44,9%, что раньше срока на 17 дней. Более 500 мастеров выполнили задание свыше 200%. "За отлично организованную и проведенную устную и наглядную агитацию, руководство полит.массовой работой непосредственно на восстановлении моста тов. Ковалев достоин награждения медалью "За боевые заслуги". Представлен к награде в январе ком.батальона майором Перовым, награжден в июне 1944 г.<ref name="Медаль За боевые заслуги">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie32328887/ ЦАМО. Ф.33. Оп.690155. Д.1282. Наградной лист: медаль "За боевые заслуги"] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref></p>
 [[Файл:Ковалев Иван Васильевич 4.jpg|300px|thumb|left|Ковалев И.В. - пятый слева.<br> г. Надь Кёреш Венгрия. 28.02.1945.<ref>Фонды МБУК "Трубчевский музей и планетарий": ТКМ №2195/23</ref>]]
 * Орден Красная Звезда<ref name="УК"/> Приказ № 6/н от 25 апреля 1945 года издан 2 Украинским фронтом - агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев для восстановления ж/д моста через реку Ваг у города Шаля (словацк. Šaľa, южная Словакия) мобилизовал 600 человек гражданского населения (из них 200 специалистов железнодорожников). Личный состав батальона дал на объекте в среднем 45,95 погонных метров готового моста в сутки.
 <p>На восстановлении ж/д моста-виадука на 52 км у города Братислава (Словакия), прибыв на 5 дней раньше батальона мобилизовал 2500 человек гражданского населения, к моменту прибытия подразделений батальона все подготовительные работы были выполнены, что обеспечило успех всей последующей операции. На объекте личный состав выполняли приказы-задания на 200-400%, не уходя с объекта во 2,5 суток, делая по 33,7 погонных метра и закончив восстановление на 28 часов раньше срока при хорошем качестве.</p>
-<p>За умелую и четкую организацию работы, обеспечившей мобилизацию всего личного состава, мобилизацию гражданского населения и умелое руководство им представлен к награде орденом Красная Звезда. По заключению командира 47 ж/д бригады награжден орденом "За отличную организацию и руководство партийно-политической работой, обеспечившей своевременное и качественное восстановление железнодорожных мостов, имеющих исключительное значение в наступательных операциях передовых частей и проявленную при этом инициатив, энергию и настойчивость ...".<ref name="Орден Красная звезда">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie40491439/ ЦАМО. Ф.33. Оп. 690306. Д.230. Наградной документ: орден Красная Звезда] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><p/>
+<p>За умелую и четкую организацию работы, обеспечившей мобилизацию всего личного состава, мобилизацию гражданского населения и умелое руководство им представлен к награде орденом Красная Звезда. По заключению командира 47 ж/д бригады награжден орденом "За отличную организацию и руководство партийно-политической работой, обеспечившей своевременное и качественное восстановление железнодорожных мостов, имеющих исключительное значение в наступательных операциях передовых частей и проявленную при этом инициатив, энергию и настойчивость ...".<ref name="Орден Красная звезда">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie40491439/ ЦАМО. Ф.33. Оп. 690306. Д.230. Наградной документ: орден Красная Звезда] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref></p>
 * Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»<ref name="УК"/> Указ Президиума Верховного Совета СССР от 09.05.1945<ref name="Медаль За Германию">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-nagrada_kartoteka1270675179/ ЦАМО. Шкаф: 40. Ящик 25. Наградной документ: медаль Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 Призван в Красную Армию в сентябре 1941 г. Трубчевским РВК Орловской области. С мая 1942 года на Крымском фронте<ref name="Орден Красная звезда"/>, с сентября 1942 года на Северо-Кавказском фронте, с января 1943 г. Сталинградский и Южный фронт, с сентября 1943 г. Степной и 2-й Украинский фронта.<ref name="Медаль За боевые заслуги"/>
 ===Награды===
-* Медаль "За оборону Кавказа"<ref name="УПК"/> - во время битвы за Кавказ немецко-фашистские войска перерезали железнодорожные пути на Северный Кавказ. Нефть из Баку и Грозного стали доставлять по Каспийскому морю. Чтобы ускорить подвоз нефтепродуктов, руководство Красной Армии в августе 1942 года направило 47-ю ж/д бригаду на ввод в строй линии Кизляр - Астрахань. 30-й мостовой батальон (ком-р Н. А. Перов, агитатор И. В, Ковалев) строил наплавной ж/д мост на Волге. Работы велись под непрерывным воздействием вражеской авиации, в тяжелых бытовых условиях - суровый климат (днем жарко, ночью холодно), не хватало воды и материалов для землянок. В целях наращивания мощности ст. лейтенант П. Г. Мемнонов предложил навести наплавной мост на баржах не обычным способом, а поперек течения, так называемым методом «лента из барж». Подобный способ установки барж в инженерной практике используется редко, применяли его впервые в нашей стране». Из-за недостатка барж наплавной мост пришлось наводить «лентой», т.е. своеобразной кильватерной колонной (вдоль продольной оси барж) — одна баржа за другой. Параллельно на обоих берегах сооружали эстакады. ''«Но характер у наплавного моста оказался капризным, — вспоминал генерал-полковник П. А. Кабанов, — потребовалось тщательно следить за точным соблюдением прямолинейности оси в плане и профиле. Течение сносило баржи, уровень воды постоянно изменялся. «Шалости» природы нужно было устранять или смягчать. При любых условиях рельсовая колея должна лежать прочно, ровно и прямо»''. Ввод в эксплуатацию железных дорог значительно повысил устойчивость работы прифронтовых железных дорог Сталинградского региона.<ref name="Книга ж/д войска России"/>
+* Медаль "За оборону Кавказа"<ref name="УПК"/> - во время битвы за Кавказ немецко-фашистские войска перерезали железнодорожные пути на Северный Кавказ. Нефть из Баку и Грозного стали доставлять по Каспийскому морю. Чтобы ускорить подвоз нефтепродуктов, руководство Красной Армии в августе 1942 года направило 47-ю ж/д бригаду на ввод в строй линии Кизляр - Астрахань. 30-й мостовой батальон (ком-р Н. А. Перов, агитатор И. В, Ковалев) строил наплавной ж/д мост на Волге. Работы велись под непрерывным воздействием вражеской авиации, в тяжелых бытовых условиях - суровый климат (днем жарко, ночью холодно), не хватало воды и материалов для землянок. В целях наращивания мощности ст. лейтенант П. Г. Мемнонов предложил навести наплавной мост на баржах не обычным способом, а поперек течения, так называемым методом «лента из барж». Подобный способ установки барж в инженерной практике используется редко, применяли его впервые в нашей стране». Из-за недостатка барж наплавной мост пришлось наводить «лентой», т.е. своеобразной кильватерной колонной (вдоль продольной оси барж) — одна баржа за другой. Параллельно на обоих берегах сооружали эстакады.
-<p>Мост закончили за 10 дней. Армия получила больше горючего.  В последующем 47-я бригада закончив строительство линии Кизляр-Астрахань, обеспечивала прикрытие головного участка от Астрахани до Досанга. Во время боев под Сталинградом бригада обеспечила увеличение пропускной способности магистрали с 9 до 24 пар поездов в сутки, несмотря на то, что враг не жалел бомб, чтобы вывести из строя важную стратегическую линию.<ref name="Книга ж/д войска России"/> <ref name="Книга ж/д Мемуары">Кабанов П. А. Стальные перегоны. — М.: Воениздат, 1973. С.147-151</ref><p/>
+<p>''«Но характер у наплавного моста оказался капризным, — вспоминал генерал-полковник П. А. Кабанов, — потребовалось тщательно следить за точным соблюдением прямолинейности оси в плане и профиле. Течение сносило баржи, уровень воды постоянно изменялся. «Шалости» природы нужно было устранять или смягчать. При любых условиях рельсовая колея должна лежать прочно, ровно и прямо»''. Ввод в эксплуатацию железных дорог значительно повысил устойчивость работы прифронтовых железных дорог Сталинградского региона.<ref name="Книга ж/д войска России"/></p>
 * Медаль "За боевые заслуги"<ref name="УК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_kartoteka1270675175/ ЦАМО. Шкаф:40. Ящик:25. Учетная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>Приказ № 112/н от 18.06.1944 г. Издан Военным Советом 2 Украинского фронта - при отступлении за Днепр противник подорвал на Кременчугском (Крюковском) ж/д мосту 6 пролетных строений из 11. Работы были организованы на 3 самостоятельных участках. 47-я ж/д бригада отвечали за первый участок на левобережье.<ref name="Книга ж/д войска России">Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945/Н. Л. Волконский, A. Г. Дьячкин, Н. А. Зензинов, Е. Б. Сизов, А. Ф. Столяров, B. В. Яробков; под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2002. С.276</ref>
-<p>Fгитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев во время восстановления мостов через реки Псел и Днепр (ниже г. Кременчуг) приложил много энергии и настойчивости в руководстве агитаторами. Регулярно инструктируемые, агитаторами под командованием Ковалева, бойцы знали задачи дня, события на фронте, что мобилизовало личный состав на выполнение и перевыполнение поставленных задач. Ежедневно агитаторы показывали в наглядной агитации лучших бойцов и командиров, чем воодушевляли остальных. Агитационно-массовая работа организованная в батальоне Ковалевым была командованием бригады была признана лучшей. За декабрь месяц производительность по батальону выросла до 180,6 %, а Днепровский мост построен быстрее на 44,9%, что раньше срока на 17 дней. Более 500 мастеров выполнили задание свыше 200%. "За отлично организованную и проведенную устную и наглядную агитацию, руководство полит.массовой работой непосредственно на восстановлении моста тов. Ковалев достоин награждения медалью "За боевые заслуги". Представлен к награде в январе ком.батальона майором Перовым, награжден в июне 1944 г.<ref name="Медаль За боевые заслуги">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie32328887/ ЦАМО. Ф.33. Оп.690155. Д.1282. Наградной лист: медаль "За боевые заслуги"] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><p/>
+<p>Агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев во время восстановления мостов через реки Псел и Днепр (ниже г. Кременчуг) приложил много энергии и настойчивости в руководстве агитаторами. Регулярно инструктируемые, агитаторами под командованием Ковалева, бойцы знали задачи дня, события на фронте, что мобилизовало личный состав на выполнение и перевыполнение поставленных задач. Ежедневно агитаторы показывали в наглядной агитации лучших бойцов и командиров, чем воодушевляли остальных. Агитационно-массовая работа организованная в батальоне Ковалевым была командованием бригады была признана лучшей. За декабрь месяц производительность по батальону выросла до 180,6 %, а Днепровский мост построен быстрее на 44,9%, что раньше срока на 17 дней. Более 500 мастеров выполнили задание свыше 200%. "За отлично организованную и проведенную устную и наглядную агитацию, руководство полит.массовой работой непосредственно на восстановлении моста тов. Ковалев достоин награждения медалью "За боевые заслуги". Представлен к награде в январе ком.батальона майором Перовым, награжден в июне 1944 г.<ref name="Медаль За боевые заслуги">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie32328887/ ЦАМО. Ф.33. Оп.690155. Д.1282. Наградной лист: медаль "За боевые заслуги"] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><p/>
 [[Файл:Ковалев Иван Васильевич 4.jpg|300px|thumb|left|Ковалев И.В. - пятый слева.<br> г. Надь Кёреш Венгрия. 28.02.1945.<ref>Фонды МБУК "Трубчевский музей и планетарий": ТКМ №2195/23</ref>]]
 * Орден Красная Звезда<ref name="УК"/> Приказ № 6/н от 25 апреля 1945 года издан 2 Украинским фронтом - агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев для восстановления ж/д моста через реку Ваг у города Шаля (словацк. Šaľa, южная Словакия) мобилизовал 600 человек гражданского населения (из них 200 специалистов железнодорожников). Личный состав батальона дал на объекте в среднем 45,95 погонных метров готового моста в сутки.
-<p>На восстановлении ж/д моста-виадука на 52 км у города Братислава (Словакия), прибыв на 5 дней раньше батальона мобилизовал 2500 человек гражданского населения, к моменту прибытия подразделений батальона все подготовительные работы были выполнены, что обеспечило успех всей последующей операции. На объекте личный состав выполняли приказы-задания на 200-400%, не уходя с объекта во 2,5 суток, делая по 33,7 погонных метра и закончив восстановление на 28 часов раньше срока при хорошем качестве.<p/>
+<p>На восстановлении ж/д моста-виадука на 52 км у города Братислава (Словакия), прибыв на 5 дней раньше батальона мобилизовал 2500 человек гражданского населения, к моменту прибытия подразделений батальона все подготовительные работы были выполнены, что обеспечило успех всей последующей операции. На объекте личный состав выполняли приказы-задания на 200-400%, не уходя с объекта во 2,5 суток, делая по 33,7 погонных метра и закончив восстановление на 28 часов раньше срока при хорошем качестве.</p>
 <p>За умелую и четкую организацию работы, обеспечившей мобилизацию всего личного состава, мобилизацию гражданского населения и умелое руководство им представлен к награде орденом Красная Звезда. По заключению командира 47 ж/д бригады награжден орденом "За отличную организацию и руководство партийно-политической работой, обеспечившей своевременное и качественное восстановление железнодорожных мостов, имеющих исключительное значение в наступательных операциях передовых частей и проявленную при этом инициатив, энергию и настойчивость ...".<ref name="Орден Красная звезда">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie40491439/ ЦАМО. Ф.33. Оп. 690306. Д.230. Наградной документ: орден Красная Звезда] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><p/>

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |Название =  Ковалев Иван Васильевич
 |Фотография = [[Файл:Ковалев Иван Васильевич 2.jpg|center|200 px]]
-|ФотоНадпись = ''Ковалев И.В. 1948 год''
+|ФотоНадпись = ''Ковалев И.В. 1948 год<ref>Фонды МБУК "Трубчевский музей и планетарий": ТКМ №43</ref>''
 |Дата рождения = 01.06.1941<ref name="ГУК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/sm-person_guk2530244/ ГУК МО РФ] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref><ref name="УПК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_uchet_officer12314114/ ЦАМО. Шкаф:89. Ящик:17. Учетно-послужная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>
 |Место рождения= г. Трубчевск, Орловской губернии<ref name="ГУК"/><ref name="УПК"/>
@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 |Место смерти=
 |Годы службы = 04.11.1925-?; 09.1941 - 08.08.1946 гг.<ref name="ГУК"/><ref name="УПК"/>
-|Род войск=
+|Род войск= мостостроительный ж/д батальон
 |Звание = капитан<ref name="ГУК"/><ref name="УПК"/>
 }}
-[[Файл:Ковалев Иван Васильевич 4.jpg|300px|thumb|left|Ковалев И.В. - пятый слева.<br> г. Надь Кёреш Венгрия. 28.02.1945.]]
+'''Ковалев Иван Васильевич''' - 1903 г.р., уроженец г. Трубчевск. Русский.<ref name="Медаль За боевые заслуги"/> Член ВКПб с 1930 г.<ref name="Орден Красная звезда"/><ref name="Медаль За боевые заслуги"/> До войны учитель школы №1 г. Трубчевск. Был мобилизован в сентябре 1941г. Участвовал в обороне Кавказа, форсирования Днепра (в районе  Кременчуга строили мост - получил награду медаль "За боевые заслуги"), участвовал в боях за Будапешт (в составе II Украинского фронта),  В Чехословакии обеспечивал выполнение ряда боевых задач по возведению инженерных сооружений, за что награжден орденом Красная Звезда.<ref>Фонды МБУК "Трубчевский музей и планетарий": ТКМ №2195/23</ref>.
 ==Участие в ВОВ==
-Место службы - 30 мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады Степного фронта; 1184 рабб Приволжского военного округа.<ref name="ГУК"/><ref name="УПК"/>
+Место службы - 30 мостового железнодорожного батальона 47 Ордена Красной Звезды железнодорожной бригады Степного фронта (Управление военно-восстановительных работ 14); 1184 рабб Приволжского военного округа.<ref name="ГУК"/><ref name="УПК"/>
 Призван в Красную Армию в сентябре 1941 г. Трубчевским РВК Орловской области. С мая 1942 года на Крымском фронте<ref name="Орден Красная звезда"/>, с сентября 1942 года на Северо-Кавказском фронте, с января 1943 г. Сталинградский и Южный фронт, с сентября 1943 г. Степной и 2-й Украинский фронта.<ref name="Медаль За боевые заслуги"/>
 ===Награды===
-* Медаль "За оборону Кавказа"<ref name="УПК"/>
+* Медаль "За оборону Кавказа"<ref name="УПК"/> - во время битвы за Кавказ немецко-фашистские войска перерезали железнодорожные пути на Северный Кавказ. Нефть из Баку и Грозного стали доставлять по Каспийскому морю. Чтобы ускорить подвоз нефтепродуктов, руководство Красной Армии в августе 1942 года направило 47-ю ж/д бригаду на ввод в строй линии Кизляр - Астрахань. 30-й мостовой батальон (ком-р Н. А. Перов, агитатор И. В, Ковалев) строил наплавной ж/д мост на Волге. Работы велись под непрерывным воздействием вражеской авиации, в тяжелых бытовых условиях - суровый климат (днем жарко, ночью холодно), не хватало воды и материалов для землянок. В целях наращивания мощности ст. лейтенант П. Г. Мемнонов предложил навести наплавной мост на баржах не обычным способом, а поперек течения, так называемым методом «лента из барж». Подобный способ установки барж в инженерной практике используется редко, применяли его впервые в нашей стране». Из-за недостатка барж наплавной мост пришлось наводить «лентой», т.е. своеобразной кильватерной колонной (вдоль продольной оси барж) — одна баржа за другой. Параллельно на обоих берегах сооружали эстакады. ''«Но характер у наплавного моста оказался капризным, — вспоминал генерал-полковник П. А. Кабанов, — потребовалось тщательно следить за точным соблюдением прямолинейности оси в плане и профиле. Течение сносило баржи, уровень воды постоянно изменялся. «Шалости» природы нужно было устранять или смягчать. При любых условиях рельсовая колея должна лежать прочно, ровно и прямо»''. Ввод в эксплуатацию железных дорог значительно повысил устойчивость работы прифронтовых железных дорог Сталинградского региона.<ref name="Книга ж/д войска России"/>
-* Медаль "За боевые заслуги"<ref name="УК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_kartoteka1270675175/ ЦАМО. Шкаф:40. Ящик:25. Учетная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>Приказ № 112/н от 18.06.1944 г. Издан Военным Советом 2 Украинского фронта - агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев во время восстановления мостов через реки Псел и Днепр (ниже г. Кременчуг) приложил много энергии и настойчивости в руководстве агитаторами. Регулярно инструктируемые, агитаторами под командованием Ковалева, бойцы знали задачи дня, события на фронте, что мобилизовало личный состав на выполнение и перевыполнение поставленных задач. Ежедневно агитаторы показывали в наглядной агитации лучших бойцов и командиров, чем воодушевляли остальных. Агитационно-массовая работа организованная в батальоне Ковалевым была командованием бригады была признана лучшей. За декабрь месяц производительность по батальону выросла до 180,6 %, а Днепровский мост построен быстрее на 44,9%, что раньше срока на 17 дней. Более 500 мастеров выполнили задание свыше 200%. "За отлично организованную и проведенную устную и наглядную агитацию, руководство полит.массовой работой непосредственно на восстановлении моста тов. Ковалев достоин награждения медалью "За боевые заслуги". Представлен к награде в январе ком.батальона майором Перовым, награжден в июне 1944 г.<ref name="Медаль За боевые заслуги">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie32328887/ ЦАМО. Ф.33. Оп.690155. Д.1282. Наградной лист: медаль "За боевые заслуги"] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>
+* Медаль "За боевые заслуги"<ref name="УК">[https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_kartoteka1270675175/ ЦАМО. Шкаф:40. Ящик:25. Учетная картотека] ''На сайте "Память народа".'' Дата обращения 09.10.2022.</ref>Приказ № 112/н от 18.06.1944 г. Издан Военным Советом 2 Украинского фронта - gри отступлении за Днепр противник подорвал на Кременчугском (Крюковском) ж/д мосту 6 пролетных строений из 11. Работы были организованы yf 3 самостоятельных участка[. 47-я ж/д бригада отвечали за первый участок на левобережье. <ref name="Книга ж/д войска России">Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945/Н. Л. Волконский, A. Г. Дьячкин, Н. А. Зензинов, Е. Б. Сизов, А. Ф. Столяров, B. В. Яробков; под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2002. С.276<ref>
 * Орден Красная Звезда<ref name="УК"/> Приказ № 6/н от 25 апреля 1945 года издан 2 Украинским фронтом - агитатор 30-го мостового железнодорожного батальона 47 железнодорожной бригады капитан Иван Васильевич Ковалев для восстановления ж/д моста через реку Ваг у города Шаля (словацк. Šaľa, южная Словакия) мобилизовал 600 человек гражданского населения (из них 200 специалистов железнодорожников). Личный состав батальона дал на объекте в среднем 45,95 погонных метров готового моста в сутки.
 <p>На восстановлении ж/д моста-виадука на 52 км у города Братислава (Словакия), прибыв на 5 дней раньше батальона мобилизовал 2500 человек гражданского населения, к моменту прибытия подразделений батальона все подготовительные работы были выполнены, что обеспечило успех всей последующей операции. На объекте личный состав выполняли приказы-задания на 200-400%, не уходя с объекта во 2,5 суток, делая по 33,7 погонных метра и закончив восстановление на 28 часов раньше срока при хорошем качестве.<p/>